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eKスペースとハイエースを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKスペースとハイエースの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  ハイエース
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
1213 中古車掲載台数 845
  • 三菱 eKスペース 660 M 新型 届出済未使用車

    本体価格
    133.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 E バックカメラ ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 新春 下取り強化 アイドリングストップ

    本体価格
    12.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G Tチェーン 電動スライド ナビ Bカメラ

    本体価格
    26万円

  • 三菱 eKスペース 660 T ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    132万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ロングラン保証

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 4WD 社外メモリナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD ナビバックカメラドラレコ

    本体価格
    150万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 社外7型メモリナビ 両側スライドドア ETC

    本体価格
    55.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T /W電動ドア/禁煙/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    33.8万円

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    338万円

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    303万円

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    本体価格
    529.8万円

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    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD 4WD D-TB

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ フルエアロ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3列シート/フルフラット/REVOシート/ベッド

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ Mナビ/Bカメラ/片側スライドドア/キーレス

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ Re classic

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ AC100V電源

    本体価格
    383.7万円

関東
251
88.9万円
関西
126
87.3万円
東海
177
101万円
北海道
90
101.9万円
九州
178
74.1万円
東北
134
90万円
北陸・甲信越
100
91.1万円
中国
118
94.8万円
四国
39
98.7万円
地域別台数
関東
279
384万円
関西
119
390.5万円
東海
132
393.4万円
北海道
56
349.6万円
九州
88
330.2万円
東北
58
374.9万円
北陸・甲信越
34
340.8万円
中国
32
328.4万円
四国
47
205.6万円

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eKスペースとハイエースのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  ハイエース
139.9万円182.6万円 新車時価格 226.8万円544.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
659 排気量(cc) 2693
52~64 最高出力(馬力) 151~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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