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eKスペースとコペンを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとコペンの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  コペン
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
1211 中古車掲載台数 178
  • 三菱 eKスペース 660 M 

    本体価格
    73万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    134.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 4WD ブレーキサポート パワースライド

    本体価格
    110万円

  • 三菱 eKスペース 660 E SDナビ ドラレコ ETC Bluetooth 電格ミラー

    本体価格
    51.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD エマージェンシーブレーキ シートヒーター

    本体価格
    108.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 

    本体価格
    88万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減 前席シートヒーター

    本体価格
    102.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 自社 ローン ナビ ETC TV ターボ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M SDナビ 衝突軽減 シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    105.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 社外ナビ 衝突軽減B アイドリングストップ

    本体価格
    97万円

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    214.3万円

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    216.5万円

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    239.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 電動開閉式アクティブトップ RECAROシート

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ターボ フィルムトップ 純正ナビ ドラレ

    本体価格
    204万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT スマートキー 社外マフラー&サス

    本体価格
    205万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    228.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ カーナビ ETC バックカメラ ターボ

    本体価格
    224万円

関東
254
88.3万円
関西
126
86.7万円
東海
175
101.3万円
北海道
89
102.2万円
九州
176
74.4万円
東北
133
90.2万円
北陸・甲信越
102
90.7万円
中国
117
94.8万円
四国
39
98.9万円
地域別台数
関東
48
211.6万円
関西
31
210.3万円
東海
41
220.1万円
北海道
2
219.9万円
九州
16
213.7万円
東北
8
216.6万円
北陸・甲信越
10
211.3万円
中国
16
207.1万円
四国
6
216.6万円

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eKスペースとコペンのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  コペン
139.9万円182.6万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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