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ライズとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   三菱  eKスペース
VS
110万円339万円
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中古車相場 12.8万円195.2万円
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4444 中古車掲載台数 1215
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 当社下取 モデリスタエアロ 寒冷地仕様

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ドラレコ 被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 次世代型スマートアシスト・社外SDナビ

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正ディスプレイ 全周囲カメラ フルセグTV

    本体価格
    287.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z クリアランスソナー・LEDヘッドライト

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z アラビュー レダクル クリソナ LED ETC

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 試乗車 全方位カメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    206.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター

    本体価格
    183万円

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  • 三菱 eKスペース カスタムG BluetoothナビTVパワースライド カスタムG BluetoothナビTVパワースライド

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    148.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E アイドリングストップ

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    14万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD ターボ 左右両側電動スライドドア

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  • 三菱 eKスペース 660 E 修復歴無 キーレス AUX対応 ETC

    本体価格
    30.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 電動ドア 衝突軽減 全方位カメラ ナビ

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    49.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E CDオーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    39.9万円

関東
1015
196.3万円
関西
564
196.5万円
東海
933
199.5万円
北海道
288
203.7万円
九州
632
200.5万円
東北
292
206.7万円
北陸・甲信越
248
199.9万円
中国
313
193万円
四国
159
202.1万円
地域別台数
関東
252
89.8万円
関西
128
88.9万円
東海
173
102.1万円
北海道
91
99.9万円
九州
182
75.5万円
東北
139
90.4万円
北陸・甲信越
93
90.7万円
中国
120
94.9万円
四国
37
99.7万円

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ライズとeKスペースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  eKスペース
167.9万円244.2万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
996~1196 排気量(cc) 659
82~98 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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