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eKスペースとFXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   米国インフィニティ  FX
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 91万円209万円
FXの相場表を見る
1224 中古車掲載台数 18
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 4WD 検8年6月Bluetooth Rフィリップ 電スラ

    本体価格
    51.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 G メモリーナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKスペース 660 M ABS

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD 

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G Pスタート スマートキー TV ナビ

    本体価格
    115.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ 4WD 禁煙車 4WD ターボエンジン ドラレコ

    本体価格
    116.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 4WD/D席シートヒータ/アイドリングストップ

    本体価格
    91.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減ブレーキ付き

    本体価格
    142.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減 シ-トヒ-タ- 禁煙車 車線逸脱警報

    本体価格
    102.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 4WD パワスラ ドラレコ

    本体価格
    86.4万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ FX 35 4WD メーカーOPエアロ/車高調/22AW/SR/BOSE

    本体価格
    143万円

  • 米国インフィニティ FX 35 サンルーフ 全方位カメラ ETC 電動リアドア

    本体価格
    129万円

  • 米国インフィニティ FX 35 カスタム車両 ワンオーナー ナビ マフラー

    本体価格
    143万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD パドルシフト/本革シート/社外マフラー

    本体価格
    169万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 

    本体価格
    91万円

  • 米国インフィニティ FX 35 茶革 サンルーフ 全周囲カメラ R7年8月

    本体価格
    135万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 新車並行/社外ナビ/TV/ETC/本革/サンルーフ

    本体価格
    169万円

  • 米国インフィニティ FX 37 4WD 本革/クルコン/TV/パワーバックドア/ナビ

    本体価格
    159万円

  • 米国インフィニティ FX 35 新車並行/プレミアムPKG/22AW/Dオーディオ

    本体価格
    143万円

  • 米国インフィニティ FX 37 本革/サンルーフ/Pバックドア/全周囲カメラ

    本体価格
    209万円

関東
253
85.6万円
関西
138
85.1万円
東海
181
97.4万円
北海道
73
104.2万円
九州
189
71.7万円
東北
141
90.9万円
北陸・甲信越
103
91.7万円
中国
102
93.1万円
四国
44
95.9万円
地域別台数
関東
15
148.7万円
関西
1
118.8万円
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースとFXのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   米国インフィニティ  FX
139.9万円182.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 3500~5000
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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