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eKスペースとQXを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとQXの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   米国インフィニティ  QX
VS
9.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 95.8万円390.5万円
QXの相場表を見る
1231 中古車掲載台数 11
  • 三菱 eKスペース 660 M バックカメラ キーレス シートリフター

    本体価格
    142.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G ナビDTVBカメラブルートゥース両側電動ドア

    本体価格
    37.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E キーレス アイドリングストップ CD

    本体価格
    52.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 

    本体価格
    148.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション ナビ 全方位M Wパワスラ クルコン 禁煙

    本体価格
    109万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 4WD 社外ナビTV 全方位モニター 両側パワスラ

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ 4WD 9インチナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 1年保証付 ナビ ワンセグ Bカメラ 片側電動

    本体価格
    73万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 禁煙車 電動スライド SDナビ スマートキー

    本体価格
    42.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 純正エンスタ 全方位カメラ 社外ナビ

    本体価格
    152万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 8ナンバー照明車 NOX適合

    本体価格
    95.8万円

  • 米国インフィニティ QX 56 /貨物登録/定員5人

    本体価格
    140万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD カーファックス・本革・サンルーフ・ナビ

    本体価格
    108万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 左ハンドル・7人乗

    本体価格
    298万円

  • 米国インフィニティ QX QX56 7人乗り 本革 サンルーフ 

    本体価格
    286万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 

    本体価格
    302.5万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 

    本体価格
    324.5万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD テクノロジー/シアター/ベンチシートPKG

    本体価格
    193万円

  • 米国インフィニティ QX (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 4WD

    本体価格
    313.5万円

関東
253
89万円
関西
121
89万円
東海
192
100.9万円
北海道
94
96.3万円
九州
185
75.1万円
東北
130
89万円
北陸・甲信越
95
92.3万円
中国
120
92万円
四国
41
95.1万円
地域別台数
関東
4
147万円
関西
0
---
東海
1
95.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
5
323.4万円

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eKスペースとQXのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   米国インフィニティ  QX
139.9万円182.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 5600
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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