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eKスペースとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとT-Rocの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 179.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
1216 中古車掲載台数 542
  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    89万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    46万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト スライドドア LED

    本体価格
    35.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト ナビ・フルセグ・左側パワースライドドア

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 車検9年2月まで 両側スライドア

    本体価格
    49万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 本土仕入・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T /W電動ドア/禁煙/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 車検整備渡し BT対応ナビ・前後ドラレコ

    本体価格
    121万円

  • 三菱 eKスペース T 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 本土仕入・両側スライド・障害物センサー

    本体価格
    139.8万円

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    241万円

関東
253
90万円
関西
127
89.3万円
東海
171
102.2万円
北海道
91
101万円
九州
183
75.3万円
東北
139
90.4万円
北陸・甲信越
95
90.9万円
中国
120
94.9万円
四国
37
100.1万円
地域別台数
関東
212
335万円
関西
101
328.9万円
東海
89
300.2万円
北海道
10
376.2万円
九州
52
310.6万円
東北
18
358.7万円
北陸・甲信越
25
303.4万円
中国
19
346万円
四国
16
334.4万円

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eKスペースとT-Rocのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   フォルクスワーゲン  T-Roc
139.9万円182.6万円 新車時価格 355万円688.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
659 排気量(cc) 1497~1984
52~64 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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