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エクリプスクロスとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとEクラスカブリオレの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
139万円417.3万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 498万円1005万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
429 中古車掲載台数 5
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・誤発進抑制装置

    本体価格
    288万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    299万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ サポカーS対象車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    262.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P スマートフォン連携ナビゲーション

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ターボ SDナビ バックカメラ 車検整備付

    本体価格
    262.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD バックカメラ ETC

    本体価格
    239.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携8型ナビ・ETC・前方ドラレコ

    本体価格
    296万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    272.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ パワーサウンド 革シート

    本体価格
    315.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ/全方位カメラ/両席シートヒーター

    本体価格
    303.8万円

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  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ/

    本体価格
    498万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    984.9万円

関東
108
273.9万円
関西
62
270.6万円
東海
78
267.6万円
北海道
20
266.4万円
九州
38
259万円
東北
46
269.5万円
北陸・甲信越
38
267.6万円
中国
25
271.4万円
四国
14
241.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
4
800.5万円
東海
1
498万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エクリプスクロスの中古車を探す

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エクリプスクロスとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
253.1万円465.1万円 新車時価格 1268万円1535万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1498~2359 排気量(cc) 2996
128~150 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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