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ウェイクとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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ウェイクとエクリプスクロスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   三菱  エクリプスクロス
VS
26.5万円198.7万円
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中古車相場 139万円415万円
エクリプスクロスの相場表を見る
1725 中古車掲載台数 443
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 両側電動Dr 純8incnナビフルセグTV 全方位M

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X 保証付 修復歴無 タ-ボ パワスラ ナビTV BT

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 衝突軽減/ナビ/TV/Bカメラ/両側Pスライ

    本体価格
    132.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 LEDヘッド

    本体価格
    154.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII ETC バックカメラ ナビ TV LED

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 4WD 純正ナビ 衝突軽減 ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    115.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII 禁煙 パイオニアナビ 全周囲 衝突軽減 ETC

    本体価格
    138.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 特別仕様車/禁煙車/衝突警告/ナビTV

    本体価格
    155万円

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    220万円

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    209.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 電気温水式ヒーター サンルーフ ETC2.0

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    264万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G SDナビ/衝突安全装置/シートハーフレザー

    本体価格
    294.9万円

関東
394
95万円
関西
278
102.3万円
東海
255
98.6万円
北海道
79
117.6万円
九州
298
96.2万円
東北
123
103.2万円
北陸・甲信越
97
105.3万円
中国
131
100.6万円
四国
70
98.9万円
地域別台数
関東
117
274万円
関西
62
272.2万円
東海
80
270.1万円
北海道
20
266.4万円
九州
38
257.9万円
東北
47
267.6万円
北陸・甲信越
38
272万円
中国
24
274.2万円
四国
17
242.7万円

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ウェイクとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   三菱  エクリプスクロス
135万円189.5万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
658 排気量(cc) 1498~2359
52~64 最高出力(馬力) 128~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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