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500(チンクエチェント)とエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   三菱  エクリプスクロス
VS
13万円328万円
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中古車相場 139万円415万円
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869 中古車掲載台数 441
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 修復歴無し

    本体価格
    192.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay

    本体価格
    188万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ フリースタイル ETC 社外AW 限定車

    本体価格
    79.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ  SDナビ&フルセグ ETC

    本体価格
    130.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ポップ 社外マフラー・CD・アルミ

    本体価格
    29.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ バックカメラ キセノンライト ETC

    本体価格
    219.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ ガラスサンルーフナビ禁煙車

    本体価格
    45.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) プーラ ナビ・バックカメラ・ETC・Tベルト交換

    本体価格
    126万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) クロマータ 純正ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    100.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 正規ディーラー車 HIDライト ETC

    本体価格
    69.9万円

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    255万円

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    301.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 社外ナビ BlueTooth ETC ルーフレール

    本体価格
    169.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    298万円

関東
256
101万円
関西
160
107.3万円
東海
156
131万円
北海道
25
115.9万円
九州
98
94.1万円
東北
53
103.6万円
北陸・甲信越
48
112.8万円
中国
42
97.7万円
四国
31
143.3万円
地域別台数
関東
113
275.9万円
関西
63
273.1万円
東海
83
269.6万円
北海道
20
266.4万円
九州
37
256.4万円
東北
46
266.7万円
北陸・甲信越
38
272万円
中国
24
274.1万円
四国
17
242.7万円

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500(チンクエチェント)とエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   三菱  エクリプスクロス
179万円344万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
875~1368 排気量(cc) 1498~2359
69~100 最高出力(馬力) 128~150
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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