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エクリプスクロスとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとエクスプローラーの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フォード  エクスプローラー
VS
139万円415万円
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中古車相場 44.8万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
435 中古車掲載台数 108
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 1オーナー 誤発進抑制機能 ETC 車検整備付

    本体価格
    243万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD 禁煙車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    229.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD オリジナルナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    303万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 前後ドラレコ バックカメラ ルーフレール

    本体価格
    249万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 1500W給電 全方位 e-アシスト 純正8型ナビ

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー メモリーナビ 電動シート

    本体価格
    302.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD スマホオーディオ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    243万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ストラーダメモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD メモリーナビ・フルセグTV・ドラレコ

    本体価格
    270万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD メモリーナビ ETC 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    278.9万円

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    応談

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    本体価格
    79.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 社外ナビ テレビ ETC

    本体価格
    298万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 純正ナビTV バックカメラ 後席モニター

    本体価格
    220.6万円

  • フォード エクスプローラー XLT スーパーエクスクルーシブ 4WD 左ハンドル サンルーフ 黒革シート 禁煙

    本体価格
    108万円

関東
115
274.8万円
関西
61
271.3万円
東海
78
270万円
北海道
20
266.5万円
九州
38
258.5万円
東北
46
269.5万円
北陸・甲信越
37
269.7万円
中国
24
274.6万円
四国
16
243.6万円
地域別台数
関東
55
209.1万円
関西
6
145.1万円
東海
24
307.2万円
北海道
4
157.7万円
九州
4
268.3万円
東北
3
136万円
北陸・甲信越
6
235.4万円
中国
6
185.7万円
四国
0
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エクリプスクロスの中古車を探す

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エクリプスクロスとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フォード  エクスプローラー
253.1万円465.1万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1498~2359 排気量(cc) 1998~3500
128~150 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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