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エクリプスクロスとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとクロスロードの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ホンダ  クロスロード
VS
139万円415万円
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中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
436 中古車掲載台数 136
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ サポカーS対象車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    262.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 後側方車両検知 誤発進抑制 バックカメラ

    本体価格
    238.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD フルセグメモリーナビ・前席シートヒーター

    本体価格
    223万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD SR マイパイロット e-Assist 全方位 LED

    本体価格
    329.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P スマートフォン連携ナビゲーション

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 4WD/衝突軽減/禁煙車/ドラレコ/Bカメラ

    本体価格
    196.4万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 後側方車両検知警報システム  ETC

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD メモリーナビ ETC 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    278.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    249.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD e-Assist SDナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    286.5万円

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    本体価格
    45万円

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    100.6万円

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    本体価格
    87万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 全塗装・純正ナビ・バックカメラ

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    179.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi 4WD 4WD 純正HDDナビ F・Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    130.9万円

関東
114
273.8万円
関西
61
271.3万円
東海
78
270万円
北海道
20
266.5万円
九州
38
258.5万円
東北
46
269.5万円
北陸・甲信越
37
269.7万円
中国
25
275.5万円
四国
17
241.5万円
地域別台数
関東
46
128.9万円
関西
18
116.4万円
東海
23
112.6万円
北海道
10
97.3万円
九州
23
121.4万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
6
84万円
中国
5
54.6万円
四国
1
145万円

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エクリプスクロスとクロスロードのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ホンダ  クロスロード
253.1万円465.1万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1498~2359 排気量(cc) 1799~1997
128~150 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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