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エクリプスクロスとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとトゥデイの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ホンダ  トゥデイ
VS
139万円417.3万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
430 中古車掲載台数 55
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション レンタアップ・純正ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    289.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ワンオーナー 追従クルコン 衝突軽減

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 純正ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    189.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    242万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD ナビ ETC ワンオーナー 禁煙車 Bカメラ

    本体価格
    233万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD バックカメラ ETC

    本体価格
    239.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD OPガーニッシュ純正ナビTV360°カメラLED

    本体価格
    232.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    237万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 後側方車両検知警報システム  ETC

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 全周囲カメラ 1500W給電 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    209.8万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェットl 

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MトレックエアコンR134変更済

    本体価格
    79.2万円

  • ホンダ トゥデイ 不明 不明

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC ローダウン後期仕様

    本体価格
    65万円

  • ホンダ トゥデイ 2ドア 4名 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ トゥデイ Lf 

    本体価格
    15.4万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット タイベル交換ステッカー有

    本体価格
    54万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Qi 4WD /MT仕様

    本体価格
    52万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD 

    本体価格
    59万円

関東
107
272.7万円
関西
64
270.8万円
東海
78
267.8万円
北海道
20
266.4万円
九州
38
259万円
東北
46
269.4万円
北陸・甲信越
38
262.9万円
中国
25
271.4万円
四国
14
241.4万円
地域別台数
関東
15
60.8万円
関西
10
63.3万円
東海
3
75.6万円
北海道
0
---
九州
15
64.5万円
東北
8
51.4万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
1
19.9万円
四国
1
15.4万円

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エクリプスクロスとトゥデイのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ホンダ  トゥデイ
253.1万円465.1万円 新車時価格 81.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1498~2359 排気量(cc) 656
128~150 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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