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エクリプスクロスとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
139万円415万円
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中古車相場 13.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
438 中古車掲載台数 430
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 衝突被害軽減ブレ-キ 誤発進抑制装置

    本体価格
    230.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 

    本体価格
    238万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 純正ナビ/フルセグ/全方位カメラ/ドラレコ

    本体価格
    210万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 禁煙車 純正メモリーナビ 全方位 ETC2.0

    本体価格
    242.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター

    本体価格
    369.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ ナビ・バックカメラ

    本体価格
    264万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正スマートフォン連携ナビ レンタカーUP

    本体価格
    398万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 8型ナビ 1500W給電 誤発進抑制装置

    本体価格
    348.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 1オーナー パノラマSR ハーフレザー 全方位

    本体価格
    329.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 電気温水ヒータ-黒革シート装備

    本体価格
    308万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド RS 

    本体価格
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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 XHセレクション 純ナビ・Bカメラ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    62.7万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 下廻防錆CDキーレスETC

    本体価格
    26.8万円

関東
115
275.4万円
関西
60
271.8万円
東海
79
269.8万円
北海道
20
266.5万円
九州
39
259.6万円
東北
46
269.5万円
北陸・甲信越
39
269.7万円
中国
24
274.6万円
四国
16
243.6万円
地域別台数
関東
149
48.1万円
関西
54
41.8万円
東海
37
56.9万円
北海道
23
69.8万円
九州
59
56.1万円
東北
51
49.8万円
北陸・甲信越
23
47.1万円
中国
21
57.1万円
四国
13
65万円

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エクリプスクロスとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ホンダ  フィットハイブリッド
253.1万円465.1万円 新車時価格 159万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1498~2359 排気量(cc) 1339~1496
128~150 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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