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N-BOXスラッシュとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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N-BOXスラッシュとエクリプスクロスの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   三菱  エクリプスクロス
VS
19万円165万円
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中古車相場 139万円415万円
エクリプスクロスの相場表を見る
448 中古車掲載台数 441
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボLパッケージ 4WD 

    本体価格
    86万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    65.1万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ ETC バックカメラ

    本体価格
    89.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ 禁煙 純正ナビ 追突被害軽減B スマキー

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル 4WD 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC HID

    本体価格
    106.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル CTBA/ナビ/Bカメ/HIDライト/予防メンテα付

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ ETC オートライト スマートキー

    本体価格
    30万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ ・ワンオーナー・ターボ・ツートン・ETC

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 衝突被害軽減システム ETC 盗難防止シス

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L スマートキー ETC CTBA VSA

    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
    264万円

関東
128
87.6万円
関西
42
91.7万円
東海
84
86.5万円
北海道
21
91.1万円
九州
83
91.4万円
東北
34
98.1万円
北陸・甲信越
24
90.1万円
中国
18
77.6万円
四国
14
86万円
地域別台数
関東
116
275.2万円
関西
61
273.8万円
東海
80
270.1万円
北海道
19
266.8万円
九州
38
258.8万円
東北
47
268.1万円
北陸・甲信越
39
269.7万円
中国
24
274.2万円
四国
17
242.7万円

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N-BOXスラッシュとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   三菱  エクリプスクロス
132万円195.6万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
658 排気量(cc) 1498~2359
58~64 最高出力(馬力) 128~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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