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ノートとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ノートとエクリプスクロスの中古車情報を比較する

日産  ノート   三菱  エクリプスクロス
VS
3.5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 129.9万円416.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
6762 中古車掲載台数 457
  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット コネクトナビ 社用車UP

    本体価格
    215万円

  • 日産 ノート 1.2 X 新品タイヤ/9インチ メモリーナビ

    本体価格
    183.9万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    135.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ ワンオーナー CDデッキ エマブレ

    本体価格
    39万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト エアロ/ナビ/Bカメ/12セグ/2.0ETC/ドラレコ

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビTVRカメラETC社外マフラー外アルミ

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    85万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ バックカメラ 衝突安全 ドラレコ

    本体価格
    106.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全周囲カメラ LED ETC 当社試乗車

    本体価格
    219万円

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    本体価格
    223.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ AW ETC

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    329万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    295万円

関東
1861
112万円
関西
864
119.9万円
東海
928
123.8万円
北海道
338
136.2万円
九州
898
119.4万円
東北
713
125万円
北陸・甲信越
544
116.1万円
中国
436
125万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
95
253.7万円
関西
71
278.4万円
東海
89
272.9万円
北海道
30
265.2万円
九州
39
253.1万円
東北
51
272万円
北陸・甲信越
35
248.2万円
中国
32
267.3万円
四国
15
236.3万円

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ノートとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱  エクリプスクロス
203万円306.4万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
1198 排気量(cc) 1498~2359
82 最高出力(馬力) 128~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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