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ノートとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ノートとエクリプスクロスの中古車情報を比較する

日産  ノート   三菱  エクリプスクロス
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 129.9万円416.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 454
  • 日産 ノート 1.2 X 全周囲カメラ スマートルームミラー ETC

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビTV 全カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    89万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD 元当社レンタカー 9インチナビ・ETC

    本体価格
    172万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正SDナビ バックモニター Bluetooth

    本体価格
    45.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ/衝突軽減/全方位カメラ

    本体価格
    126.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビTV アラウンドビュー ドラレコ ETC

    本体価格
    117万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ナビTV アラウンドビューM ドラレコ ETC

    本体価格
    158万円

  • 日産 ノート 1.2 X 弊社試乗車 メーカーナビ ETC2.0

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B アランドビューモニター ナビ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 9インチナビ

    本体価格
    187.9万円

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    289.8万円

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    302万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ナビ TV Bカメラ LEDランプ クルコン

    本体価格
    186.9万円

関東
1857
112.2万円
関西
868
119.8万円
東海
928
123.9万円
北海道
336
136.7万円
九州
898
119.6万円
東北
713
125.3万円
北陸・甲信越
547
116万円
中国
436
125.4万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
95
253.7万円
関西
70
279.8万円
東海
89
272.9万円
北海道
29
266.8万円
九州
39
253.1万円
東北
51
272万円
北陸・甲信越
34
249.2万円
中国
32
267.4万円
四国
15
236.3万円

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ノートとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱  エクリプスクロス
203万円306.4万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
1198 排気量(cc) 1498~2359
82 最高出力(馬力) 128~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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