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エクリプスクロスとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとシルフィの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   日産  シルフィ
VS
142.1万円416.1万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
469 中古車掲載台数 82
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    299万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD サンルーフ AW バイザー

    本体価格
    238万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 禁煙 メモリーナビ/カメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    216万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 軽減B・BSM・ナビ・TV・全カメラ・ETC

    本体価格
    254.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 衝突被害軽減ブレ-キ 誤発進抑制装置

    本体価格
    269.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 

    本体価格
    230万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション Stradaナビ シートヒーター e-Assist 禁煙

    本体価格
    251.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 4WD サンルーフ 純正エアロパーツ

    本体価格
    202万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 

    本体価格
    275万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    349万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X Pスタート 社外ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    36.9万円

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    本体価格
    102.8万円

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    本体価格
    45万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング インテリジェントキー

    本体価格
    95万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X VDC・メモリーナビ・バックモニター

    本体価格
    78.1万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ・バックモニター

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ドラレコ ETC付

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 横滑り防止 ラジオ プッシュスターター

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    88万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ETC

    本体価格
    53万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング /専用エアロ/SDナビ/フルセグTV/Bカメラ

    本体価格
    95万円

関東
109
258.8万円
関西
60
284.9万円
東海
94
274.3万円
北海道
26
267.9万円
九州
44
257.8万円
東北
45
263.7万円
北陸・甲信越
39
253.3万円
中国
35
265.1万円
四国
17
249.2万円
地域別台数
関東
30
72.3万円
関西
11
71万円
東海
7
78.2万円
北海道
5
64万円
九州
8
76万円
東北
8
73.3万円
北陸・甲信越
5
57.5万円
中国
7
66.1万円
四国
1
49万円

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エクリプスクロスとシルフィのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   日産  シルフィ
253.1万円465.1万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1498~2359 排気量(cc) 1798
128~150 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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