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デイズルークスとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとエクリプスクロスの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  エクリプスクロス
VS
7.8万円163万円
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中古車相場 139万円415万円
エクリプスクロスの相場表を見る
4271 中古車掲載台数 442
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ/全方位カメラ/LEDライト/記録簿

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビDVD再生ドラレコETCパワスラLED

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 電動ドア/禁煙/ナビTV/全周囲カメ/ドラレコ

    本体価格
    51.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション アラウンドビューモニター

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスターXターボ 4万k ナビTV ETC 

    本体価格
    101.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 

    本体価格
    102.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ 全方位 両側電動 衝突軽減 ETC

    本体価格
    130万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 衝突軽減 全方位 純正7型ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 全方位カメラ純正ナビWパワスラ衝突軽減

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 7型ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    60.3万円

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    325万円

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    160万円

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    本体価格
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  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    188万円

関東
1048
73.4万円
関西
544
78.3万円
東海
577
73.5万円
北海道
174
89.2万円
九州
854
73.9万円
東北
359
83万円
北陸・甲信越
290
80.4万円
中国
265
80.5万円
四国
160
77.3万円
地域別台数
関東
113
275.9万円
関西
63
273.1万円
東海
83
269.6万円
北海道
20
266.4万円
九州
38
255.4万円
東北
46
266.9万円
北陸・甲信越
38
272万円
中国
24
274.1万円
四国
17
242.7万円

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デイズルークスとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  エクリプスクロス
124万円221.5万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
659 排気量(cc) 1498~2359
49~64 最高出力(馬力) 128~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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