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エクリプスクロスとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとインプレッサの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   スバル  インプレッサ
VS
139万円417.3万円
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中古車相場 28万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
429 中古車掲載台数 86
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 全周囲カメラ スマートナビ シートヒーター

    本体価格
    278万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ラリーアートPKG

    本体価格
    365万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ヘッドアップディスプレイ クルコン

    本体価格
    208万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD サンルーフ ルーフレール BSM 追従クルコン

    本体価格
    321.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 未使用 サンルーフ クルコン BSM 全周囲

    本体価格
    301.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD スマートフォン連携ナビ・マイパイロット

    本体価格
    309.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 スマホ連携ナビ ETC2.0

    本体価格
    328.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 元社用車/ナビ/全方位モニター

    本体価格
    319.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    298万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション ETC・全周囲カメラ・シートヒーター

    本体価格
    214万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2003 Vリミテッド 4WD エアロ/マフラー/鍛造17AW/ナビTV/Bカメラ

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  • スバル インプレッサ WRX4WD 5MT 新車1オーナーWRブルーマイカ 

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    69万円

関東
107
272.7万円
関西
63
269.2万円
東海
78
267.8万円
北海道
20
266.4万円
九州
38
259万円
東北
46
269.4万円
北陸・甲信越
38
262.9万円
中国
25
271.4万円
四国
14
241.4万円
地域別台数
関東
35
149.7万円
関西
9
113.9万円
東海
10
139.1万円
北海道
8
103.8万円
九州
12
148.6万円
東北
3
83.6万円
北陸・甲信越
1
111.9万円
中国
3
202.2万円
四国
5
110.6万円

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エクリプスクロスとインプレッサのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   スバル  インプレッサ
253.1万円465.1万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1498~2359 排気量(cc) 1493~1994
128~150 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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