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エクリプスクロスとレヴォーグレイバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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三菱  エクリプスクロス   スバル  レヴォーグレイバック
VS
142.1万円416.1万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 299.9万円436.6万円
レヴォーグレイバックの相場表を見る
471 中古車掲載台数 49
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ バックカメラ  ETC2.0

    本体価格
    319.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 衝突被害軽減 社外7型ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    210万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ナビ DTV 全方位カメラ 充電ケーブル

    本体価格
    326万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 衝突被害軽減 誤発進抑制 バックカメラ

    本体価格
    230万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD メモリナビ ETC シートヒーター BSM

    本体価格
    284.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ 後側方 誤発進 車検整備付

    本体価格
    219.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD メモリーナビ&フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 車両検知システム ステアリングヒーター

    本体価格
    298万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G プラスパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル マイパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    242万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    277.8万円

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    389.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ&FSRカメラ&ETC2.0

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー 本革シート 純正ドラレk

    本体価格
    387.3万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 電動リアゲート/シートヒーター/全周囲

    本体価格
    355.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 1.8 リミテッド EX 4WD 本革シート OP/MMC

    本体価格
    413.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 登録済未使用車 ナビ/フルセグTV

    本体価格
    394.8万円

関東
109
258.8万円
関西
60
284.9万円
東海
95
274.9万円
北海道
26
267.9万円
九州
44
257.8万円
東北
46
263.2万円
北陸・甲信越
39
253.3万円
中国
35
265.1万円
四国
17
249.2万円
地域別台数
関東
21
386.9万円
関西
3
378.2万円
東海
5
385.4万円
北海道
8
388.3万円
九州
3
392.5万円
東北
3
373.1万円
北陸・甲信越
2
382.2万円
中国
4
378.1万円
四国
0
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エクリプスクロスとレヴォーグレイバックのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   スバル  レヴォーグレイバック
253.1万円465.1万円 新車時価格 399.3万円424.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1820×1570
1498~2359 排気量(cc) 1795
128~150 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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