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エブリイワゴンとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとエクリプスクロスの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   三菱  エクリプスクロス
VS
8万円379.7万円
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中古車相場 129.9万円416.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
1851 中古車掲載台数 455
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 社外ナビ テレビ 両側パワスラ

    本体価格
    113.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 修復歴無 両側電動スライド ETC キーレス

    本体価格
    47.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ディスチャージヘッドランプ装着車 メモリーナビ ETC 両側パワスラ キーレス

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ TB ハイルーフ 軽キャンパー仕様 

    本体価格
    283万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 電動スライドドア メモリナビ 衝突軽減ブ

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 衝突軽減B/片側電動/ETC/CDデッキ/ETC装着

    本体価格
    90.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 車高調 TC0115インチAW ナビTVBカメラ

    本体価格
    138万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD ETC キーレス AT

    本体価格
    38万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 車検R8年6月

    本体価格
    171.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側電動スライドドア・LEDヘッドランプ

    本体価格
    171.8万円

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    本体価格
    318.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 純正DA/全方位C/衝突軽減B/ドラレコ

    本体価格
    195万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 純正ナビ ETC クルコン Bカメラ LED

    本体価格
    139.4万円

関東
556
110.6万円
関西
381
125.8万円
東海
214
110.5万円
北海道
119
119.9万円
九州
218
118.5万円
東北
105
125.8万円
北陸・甲信越
88
129万円
中国
92
122.3万円
四国
78
122.7万円
地域別台数
関東
95
253.7万円
関西
71
278.4万円
東海
88
272.4万円
北海道
30
265.2万円
九州
39
253.1万円
東北
50
270.6万円
北陸・甲信越
35
248.2万円
中国
32
267.3万円
四国
15
236.3万円

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エブリイワゴンとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   三菱  エクリプスクロス
142.6万円208.3万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
658 排気量(cc) 1498~2359
64 最高出力(馬力) 128~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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