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マークXとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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マークXとエクリプスクロスの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   三菱  エクリプスクロス
VS
17.6万円789.8万円
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中古車相場 129.9万円416.9万円
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980 中古車掲載台数 453
  • トヨタ マークX 2.5 250G 当社下取り地デジナビパワーシートドラレコ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ワンオーナー 純正ナビBカメラ地デジ スマK

    本体価格
    79.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 純正ナビ/Bカメラ/クルーズコントロール

    本体価格
    168万円

  • トヨタ マークX 3.5 350S サンルーフ/ナビ/HIDヘッドライト/ETC

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム SDナビ バックカメラ クルコン 合皮シート

    本体価格
    112.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム ナビ・TV・Bカメラ・Pスタート・Pシート

    本体価格
    112万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 1オーナー 革シート ワンセグ  Bカメラ

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    145.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション サンルーフ 新品GSバンパー新品ライト前後

    本体価格
    145万円

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  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ ナビ バックカメラ

    本体価格
    254万円

関東
264
115.4万円
関西
273
136.5万円
東海
151
147.7万円
北海道
47
104.6万円
九州
82
95.6万円
東北
40
107.6万円
北陸・甲信越
53
121.4万円
中国
34
109万円
四国
36
122.6万円
地域別台数
関東
95
253.7万円
関西
70
279.9万円
東海
89
273万円
北海道
28
269.2万円
九州
39
253.4万円
東北
51
272万円
北陸・甲信越
34
249.2万円
中国
32
267.4万円
四国
15
236.3万円

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マークXとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   三菱  エクリプスクロス
238万円561.6万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
2499~3456 排気量(cc) 1498~2359
203~360 最高出力(馬力) 128~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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