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マークXとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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マークXとエクリプスクロスの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   三菱  エクリプスクロス
VS
17.6万円789.8万円
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中古車相場 129.9万円416.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
982 中古車掲載台数 452
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 1オーナー 電動シート バックカメラ

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ Four 4WD セーフティセンス/純正ナビ/フルセグ/ETC

    本体価格
    146.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ワンオーナー ドラレコ SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    52.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション FU1131 純正SDナビ CD DVD SD

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ リミテッド 

    本体価格
    37万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G イエローレーベル 新品Gsバンパー新品ライト前後新品ホイール

    本体価格
    175万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション G'sフェイス 後期クリアテール 純正ナビ

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ナビ Bモニター 地デジ BT DVD

    本体価格
    48.1万円

  • トヨタ マークX 3.5 GRMN 禁煙 車高調 ナビ 100台限定 6MT

    本体価格
    579万円

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    289.8万円

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    本体価格
    275万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 社外ナビ BlueTooth ETC ルーフレール

    本体価格
    177.3万円

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    本体価格
    238万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ TV Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    226.9万円

関東
264
115.4万円
関西
273
136.5万円
東海
148
148.1万円
北海道
49
102.5万円
九州
83
95.2万円
東北
41
107.4万円
北陸・甲信越
53
121.6万円
中国
34
109万円
四国
37
121万円
地域別台数
関東
94
254.6万円
関西
70
280.3万円
東海
89
273万円
北海道
28
269.2万円
九州
40
253万円
東北
51
272万円
北陸・甲信越
34
249.2万円
中国
31
268.3万円
四国
15
236.3万円

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マークXとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   三菱  エクリプスクロス
238万円561.6万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
2499~3456 排気量(cc) 1498~2359
203~360 最高出力(馬力) 128~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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