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エクリプスクロスとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとマークIIブリットの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  マークIIブリット
VS
139万円417.3万円
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中古車相場 19.9万円297万円
マークIIブリットの相場表を見る
428 中古車掲載台数 25
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 社外11インチナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    198.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 7型ナビ Bカメ レダクル クリソナ LED

    本体価格
    193.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD BSW レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    278.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD メモリーナビ 車両検知警報システム

    本体価格
    238万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ターボ 純正ナビ ドラレコ ETC 車検整備付

    本体価格
    291.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    228万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD e-Assist SDナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    286.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    183.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    336万円

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    44万円

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    34.9万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-V 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S 

    本体価格
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  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-V 1JZターボ Bカメラ 外ナビTV マフラー

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    100万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S HIDマルチ無純アルミフォグキーレス直61JZ

    本体価格
    27.9万円

関東
107
272.7万円
関西
62
270.6万円
東海
78
267.8万円
北海道
20
266.4万円
九州
38
259万円
東北
46
269.5万円
北陸・甲信越
38
262.9万円
中国
25
271.4万円
四国
14
241.4万円
地域別台数
関東
8
70.2万円
関西
5
65.6万円
東海
6
130.3万円
北海道
1
59万円
九州
2
94万円
東北
1
44万円
北陸・甲信越
1
282万円
中国
0
---
四国
1
137.5万円

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エクリプスクロスとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  マークIIブリット
253.1万円465.1万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
1498~2359 排気量(cc) 1988~2491
128~150 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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