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エスクァイアとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとエクリプスクロスの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   三菱  エクリプスクロス
VS
59万円398万円
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中古車相場 129.9万円416.9万円
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1254 中古車掲載台数 465
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 両側パワースライドドア踏み間違い防止装置

    本体価格
    298万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi アルパイン12.8フリップダウンモニター

    本体価格
    290万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正SDナビ CD DVD フルセグTV ETC

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9型ナビ フリップダウンM 両側パワスラ

    本体価格
    180.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi トヨタ認定中古車 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイア Giブラックテーラード 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi SDナビ 両側電動スライドドア 記録簿

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 新品タイヤ/福祉車両/10インチSDナビ

    本体価格
    243.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙 衝突軽減 両側電動 9型ナビ Bカメラ

    本体価格
    260.4万円

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    314万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD ワンオーナー 禁煙車 ETC

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  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 弊社FCレンタカー スマホ連携ナビ TV ETC

    本体価格
    284万円

関東
348
222.9万円
関西
209
226.9万円
東海
181
224.3万円
北海道
44
226.3万円
九州
195
226.7万円
東北
95
217.8万円
北陸・甲信越
81
217.7万円
中国
67
227.8万円
四国
34
246万円
地域別台数
関東
102
260.4万円
関西
72
282.6万円
東海
87
271.2万円
北海道
25
262.4万円
九州
42
255万円
東北
50
269.3万円
北陸・甲信越
36
243.9万円
中国
34
266.4万円
四国
17
242.9万円

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エスクァイアとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   三菱  エクリプスクロス
259.2万円346.1万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
1797~1986 排気量(cc) 1498~2359
99~152 最高出力(馬力) 128~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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