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エクリプスクロスとV50を比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとV50の中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ボルボ  V50
VS
139万円415万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円138万円
V50の相場表を見る
442 中古車掲載台数 52
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC/シートヒータ

    本体価格
    268万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD ナビ アラウンドビュー ドラレコ Pソナー

    本体価格
    215.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 同一車線運転支援機能 禁煙 ハイブリッド

    本体価格
    388万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携ナビ サンル-フ ル-フレ-ル

    本体価格
    398万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 電動パノラマサンルーフ ルーフレール

    本体価格
    281万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G サポカーS対象車

    本体価格
    235.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    279.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ターボ 1オーナー SDナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    239.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 全周囲カメラ スマートナビ シートヒーター

    本体価格
    278万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ナビ/フルセグ/全方位カメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    310万円

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    本体価格
    19.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック ワンオーナー サンルーフ 本革装飾 ETC

    本体価格
    51.4万円

  • ボルボ V50 2.4i SE ナビ 純正17インチアルミ

    本体価格
    68.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 検7.8ETC純ナビBカメラSR黒本革SAA/C

    本体価格
    33.1万円

  • ボルボ V50 2.4i SE 運転席パワーシート ナビ 17インチアルミ

    本体価格
    29万円

関東
113
275.9万円
関西
63
273.1万円
東海
83
269.6万円
北海道
20
266.4万円
九州
38
255.4万円
東北
46
266.7万円
北陸・甲信越
38
272万円
中国
24
274.1万円
四国
17
242.7万円
地域別台数
関東
22
41.3万円
関西
9
35.7万円
東海
3
42.9万円
北海道
2
33.3万円
九州
6
56.2万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
3
47.1万円
中国
3
38.6万円
四国
2
94万円

エクリプスクロスの中古車を探す

V50の中古車を探す

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エクリプスクロスとV50のカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ボルボ  V50
253.1万円465.1万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1498~2359 排気量(cc) 1998~2521
128~150 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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