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ポロとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ポロ   三菱  エクリプスクロス
VS
14.8万円370万円
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中古車相場 129.9万円416.9万円
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727 中古車掲載台数 463
  • フォルクスワーゲン ポロ 1.6スポーツライン 社外ナビ MTモード スペアキー ドラレコ

    本体価格
    50.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 社外SDナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    61.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 元試乗車TECH&DiscoverProPKG ACC BC 17AW

    本体価格
    279万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン アップグレード パッケージ ブルーモーション テクノロジー 禁煙車 GTIアルミ ビルシュタイン

    本体価格
    100万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    34.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ ベーシック ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    209.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー 法定整備付 ターボ AT 5人乗り

    本体価格
    50万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 正規認定中古車

    本体価格
    167万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 天張張り替済みマニュアル5速

    本体価格
    38万円

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    309.5万円

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    289.8万円

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  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 純正ナビ ETC クルコン Bカメラ LED

    本体価格
    151.5万円

関東
273
185.5万円
関西
115
154.5万円
東海
110
161.5万円
北海道
21
101.4万円
九州
63
151.4万円
東北
50
140.3万円
北陸・甲信越
51
132.5万円
中国
30
157.8万円
四国
14
103.4万円
地域別台数
関東
100
257.2万円
関西
72
282.2万円
東海
85
271万円
北海道
26
267.6万円
九州
43
254.6万円
東北
51
268.3万円
北陸・甲信越
35
244万円
中国
34
267万円
四国
17
242.9万円

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ポロとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   三菱  エクリプスクロス
209.8万円486.5万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
999~1984 排気量(cc) 1498~2359
95~207 最高出力(馬力) 128~150
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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