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エクリプスクロスとパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとパサートオールトラックの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
129.9万円416.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 48万円598万円
パサートオールトラックの相場表を見る
450 中古車掲載台数 31
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD OPガーニッシュ純正ナビBカメラ温熱シート

    本体価格
    201.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD サンルーフ ルーフレール BSM

    本体価格
    324.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ナビBカメラ前後ドラレコETC1オーナー

    本体価格
    265万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 未使用 サンルーフ クルコン BSM シートH

    本体価格
    304.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット ワンオーナー 電池残量87

    本体価格
    338.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    225万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 2WD ワンオーナー   メモリーナビ

    本体価格
    286万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 衝突軽減 全方位カメラ

    本体価格
    255.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 純正ナビ/全方位カメラ/社外ドラレコ

    本体価格
    227.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G プラスパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    259.8万円

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    399万円

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    558万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    579.7万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD トラベルアシスト DCC マトリクスLED

    本体価格
    488万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 黒革 トップビュー ベンチレーション

    本体価格
    209万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD 4WD/バックカメラ/パワーシート/Bluetooth

    本体価格
    63.8万円

関東
95
254.3万円
関西
69
281.9万円
東海
88
274.1万円
北海道
27
266万円
九州
41
251.7万円
東北
51
272.1万円
北陸・甲信越
33
246.6万円
中国
31
268.3万円
四国
15
236.3万円
地域別台数
関東
8
522万円
関西
3
511.1万円
東海
4
352.3万円
北海道
8
194.9万円
九州
0
---
東北
1
69.5万円
北陸・甲信越
3
451.2万円
中国
2
478万円
四国
2
478万円

エクリプスクロスの中古車を探す

パサートオールトラックの中古車を探す

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エクリプスクロスとパサートオールトラックのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
253.1万円465.1万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
1498~2359 排気量(cc) 1968
128~150 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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