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eKクロスとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとRS7スポーツバックの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   アウディ  RS7スポーツバック
VS
46.2万円192万円
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中古車相場 249.8万円1658万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
368 中古車掲載台数 28
  • 三菱 eKクロス 660 T 純ナビ 360カメラ クルコン プロパイロット

    本体価格
    116.3万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 9インチナビ マイパイロット マルアラ

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 届出済未使用車 バックカメラ キーフリー

    本体価格
    161.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 禁煙車/ワンオーナー/2024年製タイヤ

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G メモリーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ワンオーナー/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    113.7万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション シートヒーター CDオーディオ 電格ミラー

    本体価格
    132.2万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 軽自動車 アルミ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    99万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 純正9型ナビ360°カメラ先進安全・快適PKG

    本体価格
    72.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G LEDライトキーフリーシートヒーターBカメラ

    本体価格
    152.8万円

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関東
89
121.9万円
関西
46
132.2万円
東海
51
140.8万円
北海道
24
144.5万円
九州
55
124.2万円
東北
41
134万円
北陸・甲信越
32
131.9万円
中国
20
134.6万円
四国
10
111.1万円
地域別台数
関東
12
1121.9万円
関西
2
1239万円
東海
7
717.3万円
北海道
3
934.2万円
九州
1
1658万円
東北
2
1538万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
488万円

eKクロスの中古車を探す

RS7スポーツバックの中古車を探す

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eKクロスとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   アウディ  RS7スポーツバック
141.5万円206万円 新車時価格 1799万円1910万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
659 排気量(cc) 3996
52~64 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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