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ハイゼットカーゴとeKクロスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとeKクロスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  eKクロス
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 46.2万円192万円
eKクロスの相場表を見る
2981 中古車掲載台数 368
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ワンオーナー ABS エアバック 記録簿

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD ワンオーナー ナビ TV エアコン パワステ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 キーレス 障害物センサー

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 集中ドアロック ラジオ(AM/FM)

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ 

    本体価格
    128.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ バックカメラ・P/W(前席)・衝突軽減

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス AM/FMラジオ マニュアルエアコン C

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイゼットカーゴ スペシャル 

    本体価格
    35.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    135.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ・誤発進抑制装置

    本体価格
    153.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ナビ テレビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ナビ TV ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ナビ

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 衝突軽減ブレーキ付き

    本体価格
    151.8万円

関東
772
92.9万円
関西
427
77.2万円
東海
341
85.9万円
北海道
120
85.8万円
九州
531
81.2万円
東北
271
89.6万円
北陸・甲信越
180
90.9万円
中国
166
80.3万円
四国
173
92.1万円
地域別台数
関東
88
119.3万円
関西
47
130.7万円
東海
54
140.7万円
北海道
21
139.2万円
九州
59
121.7万円
東北
42
133.5万円
北陸・甲信越
28
133万円
中国
17
140.5万円
四国
12
111万円

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ハイゼットカーゴとeKクロスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  eKクロス
104.5万円168.3万円 新車時価格 141.5万円206万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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