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eKクロスとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
44.2万円190万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
327 中古車掲載台数 28
  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 

    本体価格
    135.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    133.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 

    本体価格
    126万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 純正9型ナビ eアシスト LEDヘッドランプ

    本体価格
    124.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 9型ナビ 全方位 プロパイロット Dインナー

    本体価格
    105.3万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ハンドルヒーター シートヒーター

    本体価格
    157.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G マルアラ.ナビTV装備

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 衝突被害軽減 MI-PILOT 社外ナビ 全方位M

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 衝突軽減 純正9型ナビ 全方位 シートヒータ

    本体価格
    129.6万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 各所カーボンパーツ フロントリフティング

    本体価格
    2980万円

関東
66
119.1万円
関西
44
130.9万円
東海
45
133.1万円
北海道
17
133.8万円
九州
58
120.6万円
東北
41
132.3万円
北陸・甲信越
23
133.2万円
中国
18
135.1万円
四国
15
111.7万円
地域別台数
関東
11
2966万円
関西
7
2950万円
東海
3
3243万円
北海道
1
3280万円
九州
3
2716.3万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
1
3099.8万円
四国
0
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eKクロスとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   フェラーリ  F12ベルリネッタ
141.5万円206万円 新車時価格 3590万円3730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
659 排気量(cc) 6262
52~64 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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