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eKクロスとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   ホンダ  モビリオスパイク
VS
46.2万円192万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 15万円79万円
モビリオスパイクの相場表を見る
378 中古車掲載台数 36
  • 三菱 eKクロス 660 G 社外ナビ/衝突被害軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    98万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ドラレコ ETC 踏み間違い急発進抑制装置

    本体価格
    124万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ターボ ナビ バックカメラ

    本体価格
    134万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ナビバックカメラ付き

    本体価格
    110万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 4WD 全周囲カメラ 障害物センサー 禁煙車

    本体価格
    145.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム 4WD 弊社社有車 Mナビ TV マイパイロット

    本体価格
    190万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 1オナユーザー買取車純9型メモリナビTV

    本体価格
    89.7万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    164万円

  • 三菱 eKクロス 660 M e-アシスト

    本体価格
    114.8万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HDDナビ HIDエディション Bカメラ・ETC・スペアキー

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    45万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ モデューロエアロ

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    30万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 前後ドラレコ/ナビ/リヤカメラ/ETC/Pスラ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 社外アルミ

    本体価格
    15.4万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 自社下取 左電動スライド ナビTV

    本体価格
    32万円

関東
81
118.5万円
関西
43
130.6万円
東海
56
143.3万円
北海道
31
142万円
九州
61
125.8万円
東北
43
133.7万円
北陸・甲信越
27
122.1万円
中国
24
130.2万円
四国
12
108.1万円
地域別台数
関東
20
38.2万円
関西
5
34.6万円
東海
3
38.6万円
北海道
2
40万円
九州
2
29.4万円
東北
2
59万円
北陸・甲信越
2
35.4万円
中国
0
---
四国
0
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eKクロスとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   ホンダ  モビリオスパイク
141.5万円206万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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