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eKクロスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとSLクラスの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
46.2万円192万円
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中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
376 中古車掲載台数 210
  • 三菱 eKクロス 660 G 弊社社有車 Mナビ TV Bカメラ(ミラー)

    本体価格
    167万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 三菱認定1年保証

    本体価格
    109.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ナビ TV DVD BT BカメラETC 保証書 取説

    本体価格
    118.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ

    本体価格
    118.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKクロス 660 G LEDライトキーフリーシートヒーターBカメラ

    本体価格
    152.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減 クルコン LED

    本体価格
    114.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 M 喫煙車両 メモリーナビ

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    107.8万円

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    本体価格
    338万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期 RSP ABC ガラスR 黒革 ナビTV 2年保証

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ マジックスカイルーフRolfhartge製19AW禁煙

    本体価格
    315.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 

    本体価格
    666.4万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL ワンオーナー車

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL ディーラー車

    本体価格
    応談

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    579万円

関東
81
119.4万円
関西
43
129.7万円
東海
56
143.3万円
北海道
31
142万円
九州
59
125.5万円
東北
42
133.9万円
北陸・甲信越
28
120.9万円
中国
24
130.2万円
四国
12
108.1万円
地域別台数
関東
76
645万円
関西
43
593.7万円
東海
43
506.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
18
494万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
7
476.4万円
中国
8
628.3万円
四国
5
478.3万円

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eKクロスとSLクラスのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
141.5万円206万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
659 排気量(cc) 2996~4663
52~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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