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eKクロスとローレルを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとローレルの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   日産  ローレル
VS
46.2万円192万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
379 中古車掲載台数 139
  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 衝突安全装置 ナビ・TV

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ワンオーナ- 9インチナビTV マイパイロット

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    112万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション メモリーナビ

    本体価格
    135.3万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    130.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー

    本体価格
    116.6万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 全周囲カメラ  Bluetooth

    本体価格
    152万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 全周囲カメラ 純正オーディオ Bluetooth

    本体価格
    152万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 

    本体価格
    109.6万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD マイパイロット/ナビ/TV/BT/全周囲モニター

    本体価格
    121.5万円

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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ワンオーナー

    本体価格
    66万円

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    160万円

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    152万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト プレミア フルエアロローダウン本革新品タイヤ19AW

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    178万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ロンシャン15インチ深リムホイール

    本体価格
    128万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト NAVIエディション 

    本体価格
    128万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 5MT載替公認 5MT 外品フルエアロ

    本体価格
    249万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディション 5速MT換装公認済み 社外フルエアロ

    本体価格
    184万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリストG オリジナルエアロ車高調workホイール

    本体価格
    149万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト LBコンプ フルエアロ 車高調 黒革調 後期

    本体価格
    159万円

関東
82
119.3万円
関西
43
130.6万円
東海
56
143.3万円
北海道
31
142万円
九州
61
125.8万円
東北
43
133.7万円
北陸・甲信越
27
122.1万円
中国
24
130.2万円
四国
12
108.1万円
地域別台数
関東
58
147.6万円
関西
17
175.7万円
東海
17
167.7万円
北海道
5
234.4万円
九州
12
279.4万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
12
273.8万円
四国
10
159.9万円

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eKクロスとローレルのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   日産  ローレル
141.5万円206万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
659 排気量(cc) 1998~2825
52~64 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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