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eKクロスとリフターを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとリフターの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   プジョー  リフター
VS
44.2万円190万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 188万円439万円
リフターの相場表を見る
329 中古車掲載台数 56
  • 三菱 eKクロス 660 T MI-PILOT/アラウンドビュー/衝突軽減

    本体価格
    84万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 新品タイヤ/メモリーナビ

    本体価格
    97.9万円

  • 三菱 eKクロス M 禁煙車/車検整備付/ワンオーナー/LED

    本体価格
    92.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD ナビ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 衝突軽減ブレーキ付き

    本体価格
    151.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    137万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ワンオーナー・SDナビ・全方位カメラ

    本体価格
    108.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD バックカメラ ナビ ETC

    本体価格
    133万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ナビ 全周囲M マイパイロット 試乗OK

    本体価格
    107.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 三菱認定UCAR 衝突被害軽減 ブレーキ

    本体価格
    123.2万円

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    358万円

  • プジョー リフター GT ワンオーナー/ETC/ドラレコ/バックカメラ

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    273万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ LEDヘッドライト/バックカメラ

    本体価格
    405万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正ナビゲーション ETC フルセグTV

    本体価格
    318万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ 特別仕様/禁煙/AppleCarplay

    本体価格
    264万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 登録済未使用車

    本体価格
    348万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 新型モデル LEDライト ACC カープレイ

    本体価格
    385万円

関東
63
117.1万円
関西
44
130.9万円
東海
47
131.3万円
北海道
17
134.6万円
九州
59
121.9万円
東北
42
131.4万円
北陸・甲信越
23
131.7万円
中国
19
133万円
四国
15
111.7万円
地域別台数
関東
26
330.9万円
関西
5
286.9万円
東海
8
323.3万円
北海道
3
385万円
九州
3
357.5万円
東北
6
371.7万円
北陸・甲信越
2
300.4万円
中国
3
354万円
四国
0
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eKクロスとリフターのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   プジョー  リフター
141.5万円206万円 新車時価格 329万円448万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
659 排気量(cc) 1498
52~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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