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eKクロスとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKクロスとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
46.2万円192万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
379 中古車掲載台数 135
  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD バックカメラ ETC シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    151.2万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 

    本体価格
    98万円

  • 三菱 eKクロス 660 G メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    164万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ナビ Bカメラ マイパイロット 衝突軽減 ASC

    本体価格
    119.4万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ワンオーナー・SDナビ・全方位カメラ

    本体価格
    108.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム 4WD 弊社社有車 マイパイロット デジタルミラー

    本体価格
    190万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ナビ e-アシスト 衝突防止 15AW 整備保証付

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション ナビ/バックカメラ/全周囲モニター

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 禁煙車 パナソニックSDナビ LED ETC

    本体価格
    93.9万円

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    60万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD VARISFバンパー&ボンネット HKSマフラー

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ 4WD 社外マフラー STI

    本体価格
    87万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI WRX STi 

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT  ENKEI18AW ターボ 純正ナビ

    本体価格
    224.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD タービン ECU 触媒 エキマニ I/C 車高調

    本体価格
    257.2万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 社外マフラー足回り純正18AWスマートキー

    本体価格
    149.8万円

関東
82
119.3万円
関西
43
130.6万円
東海
56
143.3万円
北海道
31
142万円
九州
61
125.8万円
東北
43
133.7万円
北陸・甲信越
27
122.1万円
中国
24
130.2万円
四国
12
108.1万円
地域別台数
関東
49
165.1万円
関西
24
203.9万円
東海
21
157万円
北海道
18
192.9万円
九州
6
175.8万円
東北
5
185.1万円
北陸・甲信越
12
218.1万円
中国
0
---
四国
0
---

eKクロスの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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eKクロスとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   スバル  インプレッサハッチバックSTI
141.5万円206万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
659 排気量(cc) 1994~2457
52~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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