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eKクロスとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   トヨタ  タウンエーストラック
VS
44.2万円190万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 57.9万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
327 中古車掲載台数 76
  • 三菱 eKクロス 660 T オリジナル7inワイドナビ デジタルミラー

    本体価格
    148.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD 

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD バックカメラ ナビ ETC

    本体価格
    133万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 全方位カメラ・障害物センサ・USB入力端子

    本体価格
    134.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 届出済未使用車 バックカメラ キーフリー

    本体価格
    166.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 9インチSDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    135.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    104.2万円

  • 三菱 eKクロス 660 G バックカメラ シートヒーター LEDライト

    本体価格
    143.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    99万円

  • トヨタ タウンエーストラック バンテックJB490 トリプルサブ FFヒーター インバーター

    本体価格
    194万円

  • トヨタ タウンエーストラック 移動販売車 移動展示車 トヨタ車体製 650kg積み 3方跳上式扉 100V外部電源取入口

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエーストラック AtoZ製 アレンL 1オーナー禁煙 2サブ 1500Wインバータ FFヒータ

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック AtoZ アレン 

    本体価格
    458万円

関東
66
117.3万円
関西
45
131.2万円
東海
44
131.5万円
北海道
16
132.8万円
九州
58
121.7万円
東北
39
132.1万円
北陸・甲信越
23
131.7万円
中国
21
132万円
四国
15
111.7万円
地域別台数
関東
16
242.6万円
関西
19
212.5万円
東海
13
292.9万円
北海道
7
136.8万円
九州
11
261万円
東北
3
129.9万円
北陸・甲信越
1
379.5万円
中国
4
192.9万円
四国
2
112.4万円

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eKクロスとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   トヨタ  タウンエーストラック
141.5万円206万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
659 排気量(cc) 1495~1496
52~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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