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A3スポーツバックとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとeKクロススペースの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   三菱  eKクロススペース
VS
20万円470万円
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中古車相場 79万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
355 中古車掲載台数 338
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド 純正ナビ フルセグ プッシュスタート

    本体価格
    98万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 認定中古車 ナビゲーションplusパッケージ

    本体価格
    158万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ナビバックカメラABS純正アルミ

    本体価格
    59.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド キーレス プッシュスタート

    本体価格
    118万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト Bang&Olufsen・ラグジュアリーPkg・ACC

    本体価格
    287万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニエンス アシスタンス ナビ TV 禁煙

    本体価格
    269.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD マトリクスLED S-lineプラス スマホ

    本体価格
    389.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ ナビ Bカメラ バーチャルコックピット

    本体価格
    179.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    88.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 正規認定中古車 認定中古車保証付帯

    本体価格
    198万円

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    109万円

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    163.9万円

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    本体価格
    178万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 三菱認定UCAR ワンオーナー

    本体価格
    138.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ワンオーナ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    140.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 認定中古車保証1年間/走行無制限

    本体価格
    179万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 両側スライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    145.8万円

関東
117
230.7万円
関西
58
224.6万円
東海
59
237.8万円
北海道
11
208万円
九州
32
165.9万円
東北
16
154.9万円
北陸・甲信越
29
220.1万円
中国
23
212.8万円
四国
10
135.5万円
地域別台数
関東
99
136.1万円
関西
55
144.7万円
東海
34
140.5万円
北海道
14
167万円
九州
45
140.3万円
東北
31
150.5万円
北陸・甲信越
30
140.1万円
中国
20
151.5万円
四国
10
147万円

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A3スポーツバックとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   三菱  eKクロススペース
310万円545万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
999~1984 排気量(cc) 659
110~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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