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eKクロススペースとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKクロススペースとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
47.9万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 52.5万円585万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
350 中古車掲載台数 66
  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙 社有車 CDチューナー両側スライド

    本体価格
    123万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M サポカーS対象車 純正CDチューナー

    本体価格
    123万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 元社用車

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ車 フルセグTV サーキュレーター

    本体価格
    139万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 社外9インチナビ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    154.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 全方位カメラ 両側電動ドア ターボ

    本体価格
    160万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 先進快適 安全PKG CD AW

    本体価格
    173万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション インテリジェントルームミラー/CD再生

    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 4WD 衝突軽減 全方位カメ ソナー ドラレコ ETC

    本体価格
    140.8万円

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    249万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 1オーナー ラグジュアリーPKG

    本体価格
    439万円

関東
100
134.8万円
関西
55
144.6万円
東海
37
138.9万円
北海道
16
162.7万円
九州
45
141.1万円
東北
35
150.6万円
北陸・甲信越
31
140万円
中国
21
149.3万円
四国
10
146.9万円
地域別台数
関東
34
291.9万円
関西
4
274.1万円
東海
2
513.5万円
北海道
10
226.2万円
九州
4
270.3万円
東北
5
297.8万円
北陸・甲信越
4
288.1万円
中国
3
208万円
四国
0
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eKクロススペースとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   アウディ  A4オールロードクワトロ
165.6万円220万円 新車時価格 634万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
659 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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