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eKクロススペースとCT5を比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとCT5の中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   キャデラック  CT5
VS
72.7万円203万円
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中古車相場 378万円649万円
CT5の相場表を見る
353 中古車掲載台数 32
  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙 社有車 CDチューナー 両側スライド

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 新品タイヤ/9インチSDナビ/イーアシスト

    本体価格
    92.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 禁煙純正9型ナビデジタルミラ-サ-キュレ-タ

    本体価格
    164.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム 純ナビ 全方位M ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 9型ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    172万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 4WD 

    本体価格
    160.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 大型ナビ/両側電動/全方位カメラ/クルコン

    本体価格
    158.1万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 弊社FCレンタカー Mナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    156万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 法定整備付 ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    163.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    167万円

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    本体価格
    444万円

関東
111
144万円
関西
52
148.4万円
東海
42
139.5万円
北海道
19
169.6万円
九州
47
143.7万円
東北
26
153.8万円
北陸・甲信越
31
146.1万円
中国
20
149.8万円
四国
5
140.4万円
地域別台数
関東
9
514.7万円
関西
10
433.1万円
東海
5
488万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
578万円
北陸・甲信越
1
408万円
中国
6
452.8万円
四国
0
---

eKクロススペースの中古車を探す

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eKクロススペースとCT5のカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   キャデラック  CT5
165.6万円220万円 新車時価格 560万円770万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1895×1445
659 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

ラグジュアリーサルーンの変わらぬ価値を追求したモデル

キャデラックが提案する革新的セダン。エクステリアは伸びやかで流麗なスタイルにより、高い運動性能を強調。美しく先鋭的なLEDバーチカルライトと大径ホイールが精悍な印象を与えている。上質なプレミアムレザーや本物のウッドパネルなど、高品質なインテリアトリムと、先進的なデジタル機器が調和するように仕立てられたインテリアなど、室内もラグジュアリーさが追求された。エンジンは最高出力240ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、10速ATが組み合わされる。「プラチナム」グレードは後輪駆動、「スポーツ」グレードは4WDとなる。アダプティブクルーズコントロールをはじめ、最新の安全運転支援システムも採用される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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