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eKクロススペースとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとミラアヴィの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
71.9万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 2.9万円69万円
ミラアヴィの相場表を見る
321 中古車掲載台数 34
  • 三菱 eKクロススペース 660 G 三菱認定UCAR ワンオーナー

    本体価格
    127.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 衝突軽減 全方位 両側電動 シートヒーター

    本体価格
    150.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ターボ 禁煙車 先進快適PKG ETC

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 

    本体価格
    142.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 純正ナビ・フルセグ・両パワ・全方位・半革

    本体価格
    116.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    194.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T シートヒーター マイパイロット 360カメラ

    本体価格
    72.1万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ マイパイロット 全周囲カメラ 電動P

    本体価格
    142.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD オリーブグリーン/ルーフ塗装済み

    本体価格
    150.8万円

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  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L 車検整備付き・キーレス・CD

    本体価格
    16万円

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    本体価格
    67.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 X 

    本体価格
    9.9万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 4WD DOHCインタークーラーターボ/スマートキー/

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 車検R8年10月 ターボ キーレス電格ミラー

    本体価格
    27.4万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 X 4WD 5速 社外アルミ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 4WD ターボ エアロタイプ アルミホイール

    本体価格
    22.7万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 X 修復歴無し

    本体価格
    26.3万円

関東
90
137.1万円
関西
50
145.2万円
東海
40
136.1万円
北海道
15
165.1万円
九州
45
140.5万円
東北
30
152.7万円
北陸・甲信越
24
136.3万円
中国
19
148.1万円
四国
8
143.3万円
地域別台数
関東
7
22.7万円
関西
4
22.2万円
東海
6
27.9万円
北海道
1
21.8万円
九州
4
33万円
東北
4
42.9万円
北陸・甲信越
2
34.4万円
中国
2
27.5万円
四国
4
31万円

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eKクロススペースとミラアヴィのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ダイハツ  ミラアヴィ
165.6万円220万円 新車時価格 96.6万円140万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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