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アクティトラックとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとeKクロススペースの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   三菱  eKクロススペース
VS
12万円311.8万円
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中古車相場 90.9万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
625 中古車掲載台数 357
  • ホンダ アクティトラック SDX 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル車 エアコン パワステ

    本体価格
    103万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT 基本装備 キーレスエントリー

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 

    本体価格
    47万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン パワステ MT

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5MT 修復歴無 3方開 エアコン パワステ ETC

    本体価格
    50.5万円

  • ホンダ アクティトラック アクティトラック 純4MT 荷台3面オープン

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ 5速MT

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX テールゲートリフト 5MT

    本体価格
    51万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    65.8万円

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    本体価格
    129.8万円

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    125.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    123.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ付き

    本体価格
    137.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    149.8万円

関東
116
75.2万円
関西
42
65.7万円
東海
86
67.9万円
北海道
27
60.2万円
九州
110
65.5万円
東北
63
72.6万円
北陸・甲信越
56
64.7万円
中国
79
72.9万円
四国
46
67.8万円
地域別台数
関東
109
144.8万円
関西
59
147.1万円
東海
36
140.9万円
北海道
17
167.2万円
九州
48
142.8万円
東北
33
151.6万円
北陸・甲信越
30
142.9万円
中国
21
149.9万円
四国
4
144.6万円

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アクティトラックとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   三菱  eKクロススペース
76.7万円212.7万円 新車時価格 165.6万円220万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
656 排気量(cc) 659
45 最高出力(馬力) 52~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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