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WR-VとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   三菱  eKクロススペース
VS
169.9万円359万円
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中古車相場 47.9万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
1185 中古車掲載台数 343
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    209万円

  • ホンダ WR-V Z 

    本体価格
    246.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 展示車 パーセルカバー 17インチアルミ

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Bカメラ 衝突軽減 レーダクルコン LED

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z キーフリー LED ホンダセンシング

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング LED バックカメラ

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    240.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    226.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 未使用 レダクル ホンダエンシング ルーフ

    本体価格
    251.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 純ナビ 全方位 前ドラレコ 両パワスラ ETC

    本体価格
    172.5万円

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    159.8万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション マイパイロット アラウンドモニター

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    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 衝突軽減B 純正9型ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    101.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 大型ナビ/全方位/両側電動/Bluetooth/電子P

    本体価格
    146.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイロット アラウンドモニター

    本体価格
    155.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 9型ナビ ETC   ドラレコ マイパイロット

    本体価格
    142.9万円

関東
270
226.6万円
関西
299
223.8万円
東海
224
225.3万円
北海道
10
235.8万円
九州
116
233.1万円
東北
64
242万円
北陸・甲信越
105
228.7万円
中国
52
233.7万円
四国
45
233.7万円
地域別台数
関東
98
134.8万円
関西
56
144.8万円
東海
36
139万円
北海道
16
162万円
九州
44
140.3万円
東北
32
150.9万円
北陸・甲信越
31
139.9万円
中国
20
150.1万円
四国
10
146.9万円

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ホンダ  WR-V   三菱  eKクロススペース
209.9万円258.1万円 新車時価格 165.6万円220万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1496 排気量(cc) 659
118 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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