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CX-60とeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   三菱  eKクロススペース
VS
244.3万円565万円
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中古車相場 79万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
1002 中古車掲載台数 338
  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 360°ビューモニター フルセグ BOSE

    本体価格
    425.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード ナッパレザーシート マツダコネクトナビ

    本体価格
    333.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    430万円

  • マツダ CX-60 25Sエクスクル-シブモー 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    330万円

  • マツダ CX-60 XDエクスクルーシブモード SDナビ 360度カメラ ETC  純正ドラレコ

    本体価格
    399.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSE

    本体価格
    394.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲M 衝突軽減 Pゲート ETC

    本体価格
    351.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD /ホワイトレザ-/パノラマル-フ/360度カメラ

    本体価格
    348.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD サンルーフ/11.6インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    308.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    299.9万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ツートン/9型ナビTV/W電動/全周囲/禁煙/LED

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    115.9万円

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    154万円

関東
307
374.5万円
関西
142
380.7万円
東海
167
365.1万円
北海道
40
378.9万円
九州
124
365.8万円
東北
37
399万円
北陸・甲信越
98
392.9万円
中国
72
369.3万円
四国
15
379.5万円
地域別台数
関東
96
135.7万円
関西
55
144.3万円
東海
35
139.8万円
北海道
14
167万円
九州
44
140.3万円
東北
33
151.1万円
北陸・甲信越
31
140.5万円
中国
20
151.5万円
四国
10
147万円

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CX-60とeKクロススペースのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   三菱  eKクロススペース
299.2万円646.3万円 新車時価格 165.6万円220万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
2488~3283 排気量(cc) 659
188~254 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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