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eKクロススペースとEクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとEクラスオールテレインの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
VS
79万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 181万円1098万円
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328 中古車掲載台数 44
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 衝突被害軽減システム レーンアシスト AW

    本体価格
    165.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 

    本体価格
    178.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ マイパイロット 全周囲カメラ 電動P

    本体価格
    142.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 禁煙車クルコン9インチナビアラビュETC

    本体価格
    127.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T バックカメラ/ETC/ドラレコ/シートヒーター

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイロット・両側パワースライドドア

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 左側パワースライドドア/

    本体価格
    173万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム メモリーナビ 全方位カメラ Mパイロット

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 9インチメモリーナビ マイパイロット

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T TVナビ 全方位カメラ LEDライト

    本体価格
    122万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブ オパリスホワイト

    本体価格
    990万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 

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    498万円

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    689万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ブラウン革 ブルメスター パノラマSR

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    658万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブPKG ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202501 アドバンスド・レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    1058万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD EXC-PKG NEWステア RSP PSR 黒革 Burmester

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ベンチレーション パノラマ パフューム

    本体価格
    333.8万円

関東
97
135.7万円
関西
54
144.4万円
東海
31
139.2万円
北海道
14
167.7万円
九州
41
142.2万円
東北
32
149.8万円
北陸・甲信越
31
139.5万円
中国
18
152.1万円
四国
10
147.1万円
地域別台数
関東
27
572.9万円
関西
5
484.5万円
東海
5
444.2万円
北海道
2
687.3万円
九州
2
321.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
966.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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eKクロススペースとEクラスオールテレインのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
165.6万円220万円 新車時価格 1098万円1103万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1890×1495
659 排気量(cc) 1992
52~64 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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