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eKカスタムとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   三菱  eKクロススペース
VS
1.8万円109.8万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 79万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
358 中古車掲載台数 335
  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 4WD 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    79.1万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 後期型社外ナビ360°カメラTV衝突軽減

    本体価格
    25.4万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 走行1.7万km・CD・全カメラ

    本体価格
    70.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビテレビETCドラレコ

    本体価格
    40万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T /1年保証付/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    32.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G eアシスト 4WD ナビ・フルセグTV・バックカメラ・キーレス

    本体価格
    65万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T CD バックカメラ スマートキー HID

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ 車検8年10月/ナビ/フルセグテレビ/Rカメラ

    本体価格
    25.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T /1年保証付/ワンオーナー/

    本体価格
    34.5万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD アラウンドビュー デジタルインナーミラー

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム Mナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    134.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ 全周囲カメラ LEDライト

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 衝突軽減 SDナビ 全方位 シートヒーター

    本体価格
    133.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    123万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 両側パワースライド クリアランスソナー

    本体価格
    119.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 9インチメモリーナビ マイパイロット

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 純正ナビ フルセグ ナビ連動ETC2.0

    本体価格
    149.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 4WD 衝突軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    146万円

関東
73
45.4万円
関西
43
52万円
東海
44
53.3万円
北海道
30
61.4万円
九州
75
44.2万円
東北
31
52万円
北陸・甲信越
29
51.4万円
中国
25
46.9万円
四国
8
53.3万円
地域別台数
関東
91
135.7万円
関西
52
146.1万円
東海
38
138.6万円
北海道
15
164万円
九州
46
141.8万円
東北
34
151.4万円
北陸・甲信越
29
140.8万円
中国
21
149.5万円
四国
9
146.5万円

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eKカスタムとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   三菱  eKクロススペース
126.9万円181.7万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
659 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではeKカスタムの中古車は358台、eKクロススペースの中古車は335台掲載しています。
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