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eKクロススペースとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとクリッパートラックの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   日産  クリッパートラック
VS
79万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 10万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
338 中古車掲載台数 283
  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム ターボ 純正9型ナビ ETC2.0 HDMI

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ターボ片側パワスラ全周囲カメラLEDライト

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T バックカメラ/ETC/ドラレコ/シートヒーター

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD ナビ TV ABS 軽減B アイドリングストップ

    本体価格
    142.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 禁煙 9型ナビ 誤発進抑制 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    141.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 三菱認定UCAR ワンオーナー

    本体価格
    138.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ワンオーナー 9インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ターボ 9型ナビ 全カメラ 禁煙 車検整備付

    本体価格
    181.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイロット 電動パーキング

    本体価格
    139万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 片側電動スライドドア 2トーンルーフ

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 新型/AT車/キーレス/パワーウィンドウ

    本体価格
    94万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 切替式4WD 5MT 三方開

    本体価格
    43万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 軽トラ オートライト

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD 運転席エアバック・エアコン・4WD・CD

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD 三方開き 5速マニュアル

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 トラベルハウス軽キャンピング・2段ベット

    本体価格
    115万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD ETC パワステ エアバック

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 

    本体価格
    39万円

  • 日産 クリッパートラック DX 農繁仕様 パートタイム4WD/ 

    本体価格
    108万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD パワステ/パワーウインドー/障害物センサー

    本体価格
    120万円

関東
98
135.9万円
関西
54
143.6万円
東海
36
140.9万円
北海道
14
167万円
九州
44
140.4万円
東北
32
151.4万円
北陸・甲信越
31
140.5万円
中国
19
151.4万円
四国
10
147万円
地域別台数
関東
41
62.7万円
関西
25
88.9万円
東海
59
85.8万円
北海道
5
84.5万円
九州
102
89.3万円
東北
17
83万円
北陸・甲信越
14
64.8万円
中国
13
69万円
四国
7
60万円

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eKクロススペースとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   日産  クリッパートラック
165.6万円220万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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