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eKクロススペースとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   日産  デュアリス
VS
72.7万円203万円
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中古車相場 14.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
357 中古車掲載台数 76
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 660 T

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 先進安全パッケージ 片側電動スライドドア

    本体価格
    176万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T /W電動ドア/禁煙/9型ナビTV/Bluetooth/LED

    本体価格
    102.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 届出済未使用車 片側電動スライドドア

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 両側パワスラ 新品フルセグナビ 全方位

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G メモリーナビTV タイヤ4本新品交換済み

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 障害物センサー LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    168.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 両側スライドドア 障害物センサー 禁煙車

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    152万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G アーバンブラックレザーII HDDナビ・サイド・バックカメラ・TV

    本体価格
    38.6万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 

    本体価格
    68.5万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD 切替式4WD ナビ TV

    本体価格
    55万円

関東
111
143.4万円
関西
52
148.5万円
東海
41
140.2万円
北海道
21
168.6万円
九州
47
143.7万円
東北
28
155.1万円
北陸・甲信越
32
145.8万円
中国
20
149.8万円
四国
5
140.4万円
地域別台数
関東
15
52.7万円
関西
6
37万円
東海
7
51.9万円
北海道
21
50万円
九州
4
53.4万円
東北
14
55.4万円
北陸・甲信越
4
56.2万円
中国
2
40.5万円
四国
3
49万円

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eKクロススペースとデュアリスのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   日産  デュアリス
165.6万円220万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
659 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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