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NV100クリッパーとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとeKクロススペースの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   三菱  eKクロススペース
VS
7.8万円456.3万円
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中古車相場 47.9万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
1457 中古車掲載台数 344
  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ /踏み間違い防止

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ナビ TV DVD再生

    本体価格
    48万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    139.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    69万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 純正ナビ バックカメラ  ナビ連動ドラレコ

    本体価格
    97.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 車検整備付 ETC

    本体価格
    16万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 衝突軽減 レーンアシスト ナビ TV ETC 禁煙

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 5速マニュアルモード付オートマ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ETC キーレス 2速発進 消耗品部品交換済み

    本体価格
    60.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    118.8万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD メモリーナビ・バックカメラ・ETC

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    158万円

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    本体価格
    128.3万円

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    109万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M サポカーS対象車 純正CDチューナー

    本体価格
    123万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ・TV・ETC・片側パワースライド

    本体価格
    175万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビ ETC アルミホイール バックカメラ

    本体価格
    163.9万円

関東
477
78.2万円
関西
265
73万円
東海
139
92.3万円
北海道
86
83.9万円
九州
212
79.2万円
東北
112
85.9万円
北陸・甲信越
61
78.6万円
中国
58
76.6万円
四国
47
78.7万円
地域別台数
関東
98
134.8万円
関西
55
144.7万円
東海
37
138.9万円
北海道
16
162万円
九州
43
140.7万円
東北
33
150.9万円
北陸・甲信越
31
139.9万円
中国
21
149.3万円
四国
10
146.9万円

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日産  NV100クリッパー   三菱  eKクロススペース
95.1万円159.8万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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