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eKクロススペースとエリオを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKクロススペースとエリオの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   スズキ  エリオ
VS
72.7万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 29.8万円
エリオの相場表を見る
357 中古車掲載台数 1
  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 4WD 禁煙 ターボ 4WD 両側電動 ナビ

    本体価格
    186.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ ナビ Bカメラ ETC ドラレコ FCM ASC

    本体価格
    145.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ ナビ フルセグTV bluetooth対応

    本体価格
    115.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ 先進安全パッケージ

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイロット・両側パワースライドドア

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 4WD 

    本体価格
    149.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M ワンオーナー LEDオートライト

    本体価格
    120.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ 9型ナビ 全周囲モニター 両側電動

    本体価格
    134.2万円

ピックアップ中古車
  • スズキ エリオ 1.5 X 

    本体価格
    29.8万円

関東
111
143.4万円
関西
52
148.5万円
東海
41
140.2万円
北海道
21
168.6万円
九州
47
143.7万円
東北
28
155.1万円
北陸・甲信越
32
145.8万円
中国
20
149.8万円
四国
5
140.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
29.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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eKクロススペースの中古車を探す

エリオの中古車を探す

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eKクロススペースとエリオのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   スズキ  エリオ
165.6万円220万円 新車時価格 146.8万円172万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1690×1550  他
659 排気量(cc) 1490~1796
52~64 最高出力(馬力) 110~125
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~18km/L

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

小さなボディにオイシイポイントを凝縮

全長4.2mというコンパクトサイズにミニバン並みの居住性とステーションワゴンの使い勝手、そしてセダン流の乗り味を詰め込んだモデル。特徴的なV字リアゲートや凝ったデザインのダッシュパネルなど、見所は多い。特に複数のシボを組み合わせたトリムデザインはこれまでのスズキ車にはない贅沢さだ。立体駐車場にギリギリ入る1550mmという背の高さやルーフに入った波状のラインなどからRV仕立てを強く感じるが、その走り味はRV風味をまるで感じさせない。エンジンは可変バルブタイミング機構付き1.5Lの直4DOHCのみ。ミッションは4ATと5MTが用意された。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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