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ジムニーシエラとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとeKクロススペースの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   三菱  eKクロススペース
VS
43.9万円555.3万円
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中古車相場 71.9万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
1672 中古車掲載台数 322
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ/フルセグ/バックカメラモニター

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ バックソナー LEDライト 禁煙車

    本体価格
    245.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5MT ETC 社外15インチAW ナビ フルセグTV

    本体価格
    240.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    276.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD フルセグナビ ルーフキャリア スタッドレス

    本体価格
    218.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD トラストターボ ローダウン

    本体価格
    398万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ ETC LEDヘッド クルコン

    本体価格
    244.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9型ナビ Bカメラ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    226.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD (C.L.LINKラダー&ルーフラック)社外ナビ

    本体価格
    273万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 T 9インチナビ TV 全方位M ETC ドラレコ

    本体価格
    145.9万円

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    171.9万円

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    149.8万円

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    145.8万円

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    157万円

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    本体価格
    82万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 全周囲カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    140.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    172万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 純正ナビ フルセグ Bluetooth 左パワスラ

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD オリーブグリーン/ルーフ塗装済み

    本体価格
    150.8万円

関東
375
249.5万円
関西
258
265.4万円
東海
266
256万円
北海道
141
248.4万円
九州
173
253.8万円
東北
122
238.1万円
北陸・甲信越
153
245.3万円
中国
127
255.9万円
四国
57
240.4万円
地域別台数
関東
88
137万円
関西
50
144.6万円
東海
39
136.9万円
北海道
15
165.1万円
九州
45
140.5万円
東北
33
153万円
北陸・甲信越
22
139.1万円
中国
21
146.6万円
四国
9
134.1万円

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ジムニーシエラとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   三菱  eKクロススペース
176万円218.4万円 新車時価格 165.6万円220万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1460 排気量(cc) 659
102 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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