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ワゴンRとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとeKクロススペースの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   三菱  eKクロススペース
VS
500円223.8万円
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中古車相場 71.9万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
8402 中古車掲載台数 333
  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X CVT  FF 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    112.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FT ターボ CD 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    12万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T /1年保証付/純正ナビ/ワンセグ/CD/ラジオ

    本体価格
    45.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 1オーナー CDステレオ HUD 禁煙車

    本体価格
    88万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ディーラー保証付

    本体価格
    99万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッドII HDDナビ DVD

    本体価格
    38.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX キーレス

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 後退時ブレーキS 前後誤発進抑制機能

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ワゴンR FX 

    本体価格
    41万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ETC 左側ハンズフリースライドドア

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    149万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 純正9インチナビ・バックカメラ・ETC2.0

    本体価格
    132万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G G

    本体価格
    108万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 4WD ワンオーナー 9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    137.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 届出済み未使用車

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    123万円

関東
1819
59.9万円
関西
933
57.3万円
東海
957
64.2万円
北海道
419
76.2万円
九州
1446
65.6万円
東北
991
73.8万円
北陸・甲信越
796
68.4万円
中国
676
63.6万円
四国
365
55.8万円
地域別台数
関東
93
138.2万円
関西
51
142.9万円
東海
44
138.2万円
北海道
17
166.6万円
九州
42
140.2万円
東北
32
153.1万円
北陸・甲信越
24
138.5万円
中国
22
147.9万円
四国
8
134万円

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ワゴンRとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   三菱  eKクロススペース
107.9万円188.9万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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